【有車以后 導(dǎo)購】上周，比亞迪海豹DM-i正式上市。新車實際售價相比預(yù)售價還低了1萬元，確實誠意滿滿。這也令海豹DM-i在與同級車型相比更具優(yōu)勢。新車目前共有6個不同配置車型可選。它們之中，誰的性價比最高？讓我們一起來看看。
我們先從最入門的1.5L 精英型開始看。16.68萬元能買到一臺大廠出品的插混中型轎車，聽起來還是非常香的。可當我們打開配置清單就會發(fā)現(xiàn)，這個版本的海豹DM-i購買價值顯然沒有其它配置車型來得高。它的輪轂尺寸、液晶儀表尺寸和中控屏尺寸都是要比中高配車型小一號。諸如前雷達、360度全景影像、電動天窗以及電動尾門，在這個版本上都是沒有的。姑且不論“丐版”車型會不會排產(chǎn)，光這樣的配置水準，小編是不太推薦大家去選擇的。
接著是比上一個版本貴一萬元的1.5L 豪華型。多花這一萬，你不僅能多獲得更大尺寸的輪轂、液晶儀表和中控屏，還能把360度全景影像、全景天窗和后排隱私玻璃配齊。但在我看來，上述這些配置在使用層面上不會給用戶帶質(zhì)的變化。用戶感知可能也不會太明顯。這一萬元似乎花得并不算太值得。但如果說你本來購車預(yù)算也有限，還是可以選擇這個配置的海豹DM-i，性價比的確不算低。
1.5L 尊貴型是我個人最推薦的版本。同樣是比上個配置貴一萬，但直接多出了L2級別的駕駛輔助功能、電尾門、前排手機無線充電、前排座椅通風、前排座椅加熱、空氣凈化器、自適應(yīng)遠近光燈和氛圍燈。以上說到的這些配置都是能實打?qū)嵉馗纳朴密圀w驗的，屬于把錢花在了刀刃上。18.68萬元的售價，不僅比合資混動中型車價格更低，甚至比漢DM-i冠軍版入門車型還低，的確很能打！
再往上看，同樣是一萬元的差價，1.5T 尊榮型跟上個版本車型相比主要升級了動力系統(tǒng)。發(fā)動機從上一個配置車型的1.5L升級到了1.5T。車輛的零百加速時間也從之前的8.2s提升至7.9s。另外，該版本還多出疲勞駕駛提醒和丹拿音響，都是些錦上添花的配置。要是大家的購車預(yù)算也夠得著這版本的話，那我給到的推薦是1.5L 尊貴型和1.5T 尊榮型這兩個版本，誰有現(xiàn)車，又或者誰等車時間較短就選誰。
最后我們把1.5T 旗艦型和1.5T 旗艦型放在一起看，因為它們倆也僅僅只是純電續(xù)航和輪轂尺寸上有區(qū)別而已。這兩個版本都已經(jīng)把舒適性配置和安全配置堆滿，跟上一個版本車型相比主要差別就在真皮方向盤、方向盤加熱、主駕駛位座椅記憶、老板鍵以及真皮座椅上。論舒適性配置數(shù)量，這兩個版本的確沒有太多可挑剔的。但20.98萬元和23.68萬元的價格，售價真的不算低，不適合追求極致性價比的用戶。而且在這個價位，市場中也有很多性能更好、駕駛輔助配置更齊全以及空間更大的車型可選。海豹DM-i的優(yōu)勢就顯得沒那么明顯了。
總結(jié)
該選哪個配置的海豹DM-i，相信大家心里都有一個答案了。作為一個曾多次體驗海豹DM-i的編輯，我是非常推薦大家去認真試駕一下這款車。基于全新平臺打造的海豹DM-i，的確能在底盤質(zhì)感上，改變你對比亞迪的認知，是一臺好開也好坐的新車。
一句話概括海豹DM-i：
基于全新平臺打造的海豹DM-i表現(xiàn)更加全面，購買價值也更高，要是能把云輦給加上，那就更完美了！
優(yōu)點：
1、 虧電油耗較低
2、 虧電情況下動力不會有明顯滑坡
3、 中高配車型性價比較高
4、 底盤質(zhì)感同級中上游水準
5、 全新升級的系統(tǒng)實用性更強
缺點：
1、 入門車型配置較低
2、 不具備更強動力的DM-p車型