總結是對前段社會實踐活動進行全面回顧、檢查的文種，這決定了總結有很強的客觀性特征。怎樣寫總結才更能起到其作用呢？總結應該怎么寫呢？這里給大家分享一些最新的總結書范文，方便大家學習。
公路養護管理工作總結匯報材料篇一
大家好！
我叫×××，今年28歲，大專文化，現為××道班一名路基養護工人。公路路基養護工作已伴隨我度過了整整七年，寶貴豐富的七年工作經歷，在人生的長河中不過是短暫一瞬，但對于我一個年輕的小資輩來講，每走過一步都凝結了自己不懈的努力，品嘗了酸甜苦辣，讓我受益匪淺、終身難忘。走出校門就投入到公路養護工作中，到今天能有獻身公路事業的志向、扎根公路事業的氣魄、無私奉獻的精神；能有立足崗位，求實進取，為我局的公路事業奉獻自己一份力量的覺悟和行動，是我身邊同志們那種不講索娶只講奉獻的精神一直在深深地感動著我，是他們那種把自己的青春抑或畢生融于公路事業中去的執著，讓我決心在平凡的工作崗位上實現自己的人生價值。借此機會，向所有關心、支持我成長的領導和同志們表示衷心的感謝！
一是我具有較強的工作能力。參加工作至今，每次局里組織的養護職業技能培訓與競賽，我都能夠被安排參加，并有幸于20xx年參加了全省干線公路養護工職業技能競賽。在日常生活和工作中注意不斷地加強個人修養，同事之間和睦相處，對待領導敬之以禮。經過自己的學習和鍛煉，自己的寫作能力、組織協調能力、判斷分析能力等都有了很大的提高，完全能夠勝任班長一職。
二是我具有較好的年齡優勢。有人說：年輕就是最大的資本，年輕沒有失敗。而我正值身體健康、精力旺盛、敬業精神強的年齡階段，能夠全身心地投入到自己所熱愛的工作當中去。
三是我具有較強的創新精神。在工作中，我潛心鉆研公路養護專業知識，將理論知識靈活運用到創新實踐工作。七年的實踐錘煉，使我善于會參善謀、善于發散思維、善于創新工作，也使我初步具備了駕馭全局和獨擋一面的能力。
基于以上優勢，我現在正式投標濟源市路發養護工程處，競聘××道班班長，下面是我對道班采取的管理方案及措施，歡迎大家批評指正！
一、人員管理方面
1、職工將采取擇優錄用制。
2、被錄用為道班成員，無論在思想、行動上都必須處處為集體利益著想，通過組織學習，逐漸培養為公路事業奉獻終身的高尚道德情操，要不畏艱辛、勇往直前。
3、道班將制定一套實用可行、精細化的管理辦法，一條務實的工作思路及措施，并予以落實，去不斷提高工作檔次和效率。
4、定期在業務技能和政治學習上下功夫，切實培養全體職工的整體素質。積極參加局內的各項培訓，并定期組織開展養護技能比賽，堅持“訓練在崗位、比賽在崗位、提高在崗位”的原則，致力把轄區公路養護管理的事情做到最好。
二、內部管理方面
1、進一步完善百分考核辦法，使內部管理逐漸與道班新制定的管理制度接軌。
2、規范化管理，充分調動職工們的勞動積極性，劃分責任路段承包給職工。根據月工作量完成情況，評分定等。
3、在管理上內部挖潛、外部節支，增強道班養護的科技含量，降低養護成本。
三、質量控制方面
1、按照gbm工程標準，保證路肩無車轍、坑洼、隆起、沉陷、缺口；并確保路肩橫坡合乎要求，邊緣順適，表面平整、堅實、整潔，與路面接茬平順。邊坡要經常整修，保持穩定、堅固、平順無沖溝，坡度符合要求。經常保持邊溝、橋涵暢通無淤塞，排水良好。全面加強路面養護，提升路面服務功能，橋面的清掃頻率應適當加大，牢固樹立道班職工路面養護全面保潔理念，變被動養護為主動養護，積極采取有效措施預防路面病害發生。其次，還須經常保持邊溝外平臺及綠化范圍內的干凈、整潔、平整無雜物。
2、特殊情況及汛期前對路基各部分進行全面檢查和養護，發現隱患及時處理，最大限度地減輕雪、水對公路的危害。如雨汛、大雪天氣、特大水毀、塌方，尤其應該加強公路巡查力度，發現險情及時上報，避免相互推諉扯皮。
3、工資與合格工作量直接掛鉤，針對以上兩條，對相關路段責任人實行獎罰制。堅持實行日查、旬檢、月評比，切實增強職工做好養護工作的責任感和緊迫感。
四、安全管理方面
1、定期組織學習安全教育，讓職工將安全牢記心中。
2、養護職工在工作崗位上必須穿標志服，在危險搶修施工地點需設標志的路段，必須先設標志，確保施工及職工的安全。
五、機械、工具管理方面
機械設備、養護工具要分配到人，定期檢查與維修，確保能正常使用。機械、工具凡是人為故意損壞，將由當事人自費維修或更新，視情況嚴重程度，予以經濟或紀律處罰。
六、職工承諾方面
1、伙食要做到飯菜多樣化，保證職工吃到可口的飯菜。
2、在完成上級下達的各項任務之外，道班將每年拿出部分節余經費，提高職工福利待遇。
各位領導、同志們，給我一次機會，我將還你十分精彩！如果我這次中標了，我將把美好的想法化為堅實的行動，把工作思路付諸于工作實踐，并不斷使之科學可行。我將不斷地加強學習鍛煉，堅決服從上級領導安排，言行與上級領導高度一致，顧全大局，維護團結，維護形象，調動道班成員的工作積極性，力爭在工作中顯示實力，在工作中形成動力，在創新中增加壓力，在與同事交往中凝聚合力。如果我這次落標了，我不會因為這次的受挫，而自墜其志。依然會把自己的全部身心交給公路養護事業，努力去拼搏、奉獻，一如既往地高標準、嚴要求自己，用自己的實際行動贏得領導和同志們的信任與贊許。
謝謝大家！
公路養護管理工作總結匯報材料篇二
一、路政工作計劃
（一）狠抓隊伍建設，樹立路政品牌。
一是加強人員培訓，提高隊伍整體素質，有針對性的開展法律法規、職業道德、儀容風紀、廉潔勤政、安全文明執法的培訓，不斷提高隊伍執法服務水平。二是樹立服務意識，轉變執法觀念。在加強業務素質和廉政教育的同時，要注重執法人員服務意識培訓，使廣大路政人員樹立“路政執法、服務為民”意識，把微笑服務在路政進行推廣并進一步深化其內涵，把微笑服務作為根本，把管理作為手段，學會“換位”思考。同時對配發的路政車輛及隨車裝備和個人裝備要進行不定時，不定期的抽查，加強對這些裝備的管理。
（二）強化監督管理是保障形象的有效機制
要注重廉政建設，路政人員要做到合法行政、嚴格程序、文明執法、高效便民，確保無公路“三亂”行為，無違紀、違法行為。要加大對執法人員執法行為的監督制度，層層簽訂責任狀，實行首問負責制和路政案件責任追究制度。對群眾舉報反映的問題，反應要迅速、查處要堅決，做到舉報一起、查處一起，對查實的違規違紀行為要嚴肅處理，決不姑息，同時也要自覺接受各部門和廣大司乘人員的監督。
（三）加大綜合整治力度，大力強化控制區整治工作。
既要對以前拆除的建筑物進行跟蹤檢查防止死灰復燃，同時要杜絕新的違章建筑的出現，這就要求我們的路政隊員要不定期的進農戶，進農村，進鄉鎮進行宣傳；對橋下的堆積物要不定期的進行查看，發現一處及時清除一處，做到隱患不過夜。
（四）嚴格路政工作計劃管理， 全面提高工作質量。
中隊必須全面和超額完成路政大隊下達的__年路政工作任務和各項指定性計劃指標，必須達到路政案件索賠率95%以上，結案率95%，正確率100%。及時處理各類違法案件，堅持故障車接報隨時清障，做到進一步提高，圓滿完成路政達標計劃。
（六）務求高效，不斷提高公路巡查和保障暢通的能力。
要嚴格執行路政巡查控制程序的要求，做到執行規定不走樣。同時根據不同的季節和時段的特點加大巡查力度，在配合高支隊處理事故現場時要以保暢通為第一要務。巡查日記是巡邏質量的反映，要求記錄詳實，跡工整，符合上級要求，中隊要不定期的進行檢查。加強路政應急隊伍建設，完善應急預案，建立健全應急機制，確保全年無重大責任堵車事故的發生。
二、安全工作計劃
（一）進一步落實安全生產主體責任
認真貫徹落實廳、局有關文件精神的規定和要求，與相關單位簽訂安全生產責任書，中隊與班、組等簽訂責任書，明確各自的職責，層層落實各項安全生產責任制。完善安全生產工作責任簽約制度和激勵約束機制，強化生產經營單位的主體責任。
（二）積極開展安全生產宣傳培訓
為加強高速公路安全管理，營造良好的安全行車環境。全面增強全處員工的安全意識，提高快速處理突發事件的能力。召開涉路施工安全管理專題會，組織施工入場前安全施工培訓。嚴格落實對職工的安全培訓，采取集中培訓的方式，有效提高員工的事故防范能力。做好“春運”、“迎世博會”、全國“安全生產月”、“十一”安全活動的組織工作。擴大安全生產宣傳面，使安全知識進社區、進學校、進企業、進鄉鎮，營造良好的安全行車環境。
（三）不斷提高施工安全監管水平，落實安全措施。
加強施工審批管理，簽訂安全施工合同。督促施工單位根據工程的特點組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患。交納保證金，加強責任監管力度。加強路面施工現場的巡查，狠抓施工現場安全管理，凡發現隱患的，及時督促施工單位現場整改。
（四）及時排查隱患，積極落實整改。
由管理處安全生產辦公室牽頭，各科室派人參加，每月分別對收費所、路面、服務區、長江公路大橋進行安全檢查，對存在安全隱患問題的，下發安全整改通知書，督促整改、驗證。
（五）積極完善各類預案。
針對惡劣天氣的影響，對惡劣天氣和重、特大交通事故應急預案和合安路除雪鏟冰等應急預案進行修訂和完善。
（六）積極采取措施，確保安全暢通。
路政加強與轄段交警部門的聯系與協作，及時溝通，互通信息，增加巡邏密度。同時配合交警對沿途行人，私自上、下客等違法違章行為進行查處。積極消除安全隱患，營造良好的行車環境。確保24小時不間斷巡查，及時清障，保障暢通，履行好自己的職責。
（七）快速修復安全設施，確保設備正常運轉。加強對重點路段隔離柵欄、防撞護欄的巡查，發現損壞的及時修復，對影響行車安全的坑槽、伸縮縫等病害及時通報養護中心，做到快速修復，保障好路面的整潔。
公路養護管理工作總結匯報材料篇三
一、20xx年養護管理工作措施及各項工作完成狀況：
(一)加大公路養護管理工作力度，提高養護質量，認真按照我局經濟職責制的有關要求，重視加強公路日常養護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，用心完成上級下達的各項路況指示。今年我局公路管養里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省干線優良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。
(二)加強養護工程管理力度，嚴格抓好工程質量關，加快施工進度，按時按質完成工程任務。今年由于區局年度計劃下得比較晚，實施時間十分緊迫，我局根據本局的實際狀況，合理調配內部資金，年初盡早預安排一些工程項目，盡早施工，區局計劃下達后，各縣局更加強檢查監督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發現早解決，防止時間倉促、被動造成質量隱患和工期拖延等不良現象，截至20xx年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元;橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元;砂石路面大中修工程完成86900平方米/34萬元;瀝青路面大修工程完成460050平方米/6331萬元;瀝青路面中修工程完成456040平方米/2095萬元;水泥路面中修工程完成480平方米/11萬元;公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元;辦公用房修建完成1處/45萬元;養護站修建完成3棟/700平方米/100萬元;其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元;瀝青站場建設6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養護工程任務，工程質量全部到達合格以上。
(三)加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設施、支擋構造物進行整治，尤其是以經過村鎮或石質困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。
(四)切實水毀預防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復路況，使路況質量恢復到原有水平或進一步提高。
(五)加強公路交通安全標志設施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標志標線的補缺更新工作，并利用區公路局交通安全標志管理系統進行檔案管理，對道路上的各類交通標志進行調查統計，對缺損的部分道路交通標志標牌及時設置、及時埋設，今年我局完成設置標志標牌513塊，防護欄3905米，總投資129.1萬元。
(六)加強安全生產意識，防患于未然。我們始絡把安全生產工作放在工作的重點來抓，經濟職責制中制定完善了安全生產制度，要求簽訂安全職責狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標志服，同時要求工人上路必須要穿戴標志服，施工作業要設置施工安全標志，規范養護作業安全管理和操作規程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發生，確保行車安全保證公路應有的服務水平。盡快修復出現險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。
(七)用心推廣公路養護新技術、新工藝，應用先進的養護技術和科學管理方法，改善養護手段，提高養護技術水平。近幾年來，我局用心探討和引進新技術、新工藝，推廣應用，加強路面養護，近年來使用的新技術和新工藝比較多，都以得良好的效益。
(八)加強橋梁、涵洞、隧道養護工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設施維修加固。平時檢查當中，一旦發現橋梁欄桿及其構造物出現損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前務必完成維修任務，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復，加強對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。
(九)加強公路養護工程施工招標投標的管理，規范公路養護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權益，確保養護工程質量，提高投資效益。根據**區交通廳下發的《轉發交通部分路養護工程市場準入暫行規定和公路養護工程施工招標管理暫行規定的通知》和自治區公路管理局下發的《關于印發**區公路管理局公路養護工程招標投標實施細則(施行)的通知》的精神，對今年的公路養護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據采用邀請招標的形式，在遵循《中華人民共和國招標投標法》的原則下，根據公路養護工程的特點，工期和技術要求等因素，我們適當地簡化了招投標法規定的文件資料及程序，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣(市)局有關人員招投工作進行觀摩學習，鼓勵各縣(市)局用心參與，公平競爭。
二、幾點體會：
以上是我們在20xx年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領導下，依靠廣大干部職工同心協力共同奮斗的結果，在養護工作中我們認真總結經驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養護生產管理工作，在措施上，內部推行了企業化管理，實行路養護、工程、事業費等切塊包干，管理的模式由原先的養路料細密管理轉化為宏觀管理，行使好科員相關職責，充分調動，發揮科員和各局養護技術干部的主觀能動作用，使之工作職責清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局用心主動權，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣(市)公路局所承包的目標職責層層落實，油路路面實行計量養護，路基實行包干養護，制定“八定一包”承包制，定投資;定備料數;定路況指標;定路況總分;定路面分值;定路基分值;定養護里程;定人員;養護工程實行內部招標制。
考核實行了“量”化管理，各縣(市)局養護工作實行一把手負責制，貫徹“以公路養護管養為中心”的方針，對局承包的目標職責負全責;局領導班子主要精力抓好養護管理，局長親自抓養護工作，確定一名副局長專職管養護，養護工程股股長具體抓現場實施，狠狠抓住質量管理，提高養護修補質量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續以公路管養為中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養護工人的收入，一心一意為基層養護生產一線服務，穩定一線職工的思想情緒，提高工人的工作用心性，緊緊依靠廣大珠線養護職工的群眾力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。
三、下一步工作計劃：
1、做好迎接區局年終公路檢查的各項準備工作。
2、繼續抓好路面養護，確保路況質量，提高路面平整度。
3、進一步加大年度計劃養護工程施工管理，確保工程質量和實施進度。
4、加強危橋技術狀況調查和病害防治監控工作。
5、繼續加強安全生產工作。
公路養護管理工作總結匯報材料篇四
——這是我一直以來所堅持的信念。
青春是一道美麗的風景線，它對于每一個人只有一次，如何才能讓青春發出光和熱，實現自己的人生價值?放棄花前月下的浪漫，放棄輕歌曼舞的瀟灑，放棄與親人團聚的家庭溫馨，以段為家，愛崗敬業，默默奉獻，用青春的汗水鑄就人生之路。所有付出只是為了共同的心聲：既然選擇了公路，肩負起公路建設發展的使命，那就要對得起黨和人民的期待，用熱情和汗水在平凡的工作崗位上創造不平凡的業績，實現自己的人生價值。這是我的答案。
我沒有驚天動地的豐功偉績只是默默地奉獻于我鐘情的交通事業，心系交通情系路，在平凡的崗位上耕耘出自己的一片天地。我于xxx年正式參加工作，成為了靈武市公路管理段的一名養路工人，從此開始了我的養路生涯；xx年，進入西門道班任班長；xx年如愿以償的加入中國共產黨；20xx年，任機械隊隊長。36公路養護工作中，從工人到擔任班長、機械隊隊長以及通過組織領導大量的現場施工和實踐。在這期間，我積累了豐富的道路修筑和養護施工現場經驗以及突發事故應急措施，并先后多次擔任大型道路施工工程和一般公路工程的總負責人。尤其是在20xx年修建307國道和濱河大道中，我的工作更是得到了各方的一致好評與肯定。
我把全部的心血、汗水都傾灑在所熱愛的公路事業上，作為黨員，我始終堅持以發展為主線，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入實踐“三個代表”重要思想，認真貫徹黨的方針政策，堅持做工作有重點，抓工作有亮點，不抓則罷，抓就抓出效果。我始終本著做事先做人，正人先正己，大事講原則，小事講風格，超越自我，實現有限人生的自我價值。緊緊圍繞靈武市公路管理的各項工作方針，以維護職工合法權益，促進公路段健康發展為目標，以完善公路段基層組織建設為基礎，以公路段維權機制建設為重點，以公路段自身建設為關鍵，努力開創公路段工作新局面，全力營造“娘家人”的氛圍。我努力在平凡的工作崗位上做出不平凡的業績，實現自己的人生價值，期待自己能夠為將來繼承這份工作的后輩們，留下一個典范、留下一個榜樣、留下一串串閃光的足跡。
記得xx年，我操起了鐵鍬，成了靈武市公路段的一名養路工。“一張床，一盞燈，一把鐵鍬四面風”，這就是我參加工作后工作和生活的真實寫照。和我一塊參加工作的人，大多都忍受不了這樣的環境，于是紛紛改行換業，有的成了“走南闖北”的司機，有的成了“很吃香”征收員，我的親戚朋友都認為高材生干養路工這種“修理地球”的差事“太屈才”，勸我活動活動換份工作。可我認為自己守護的是“大動脈”，崗位平凡，責任卻重大，不但要干，而且要干好。工作中我認識到，養護公路絕不是簡單的體力勞動，其中有不少"學問"。下雨后我總是及時上路，通過路肩上的小片積水或流水痕跡，判斷哪個地方需要填土、哪個地方需要整平；為減少路基水毀，我琢磨出了保持縱橫坡度、保留邊坡“格巴”草、填“雞爪溝”時必須“拍打”等一整套好的辦法；通過填磚渣等方法解決了橋體與路基結合部容易因排水而出現“露骨”和塌方的難題。為解決路基排水問題，我和同事們用石灰土做底，用廢棄瀝青砼做成了經濟、實用的“簡易泄水槽”，這與水泥泄水槽相比，每年可節約不少的資金。
36年來，我頑強地挑戰孤獨、寂寞，在深知十分危險的工作環境和工作條件下，頂烈日、冒嚴寒，用實際行動闡釋著一名養路工人對交通事業的無限忠誠。也正是由于我熱愛自己的工作，在養路工這個平凡得不能再平凡的崗位上，兢兢業業，任勞任怨，取得了驕人的業績。36年中，我沒有延誤過一個班期，養護出了最好的公路。沒有豪言壯語，沒有驚天動地，但我盡全力表現出了堅定的責任感和使命感，折射出了強烈的敬業精神。因為在我的心里，路有感情，會呼吸，有哀樂。我陪伴著路，就像陪著長不大的孩子，我熟悉我的路，就像熟悉自己的身體。我不在乎是否有人注意到我在路上忙碌的身影，我只想精心養護出靈武市最好的路段，經過不懈的努力，我終于做到了。整齊的路樹，像綠色的長廊，路肩邊坡始終都是面平線直，棱角分明，連續完整，像木匠放線一般整齊劃一。
此外，我還把送溫暖活動制度化、經常化。采取多種形式，廣泛聯系職工群眾，傾聽他們的心聲，全面掌握困難職工人數、家庭人口、身體狀況，了解他們的疾苦，為他們的思想把脈，有針對性地開展工作，采取切實有效的措施，多渠道、多途徑，扎扎實實地為困難職工辦好事、實事，及時幫他們解決實際困難。
尤其是對于女職工，我把她們看成是自己的姐妹，她們的急事難事就是我自己的事情。我及時給予撫慰、開導、幫助。經常和女職工同吃同住，和她們交心，為她們講解《勞動法》、《婦女兒童權益保護法》，使女職工們懂得了用法律武器保護自己的合法權益；另外，我還掌握了女職工們的思想、生活、工作中存在的問題，對癥下藥，使許多棘手煩瑣的問題迎刃而解，引導她們樹立正確的人生觀、價值觀。女職工們的積極性被極大地調動起來，幾十名女職工發揚半邊天精神，齊心協力，埋頭苦干，開拓創新，頑強拼搏，形成了和諧高效、風正心齊的良好氛圍，為養護工作的順利進行，為爭創先進單位、十佳道班和自治區級文明單位而不懈努力著。
時間最無情，時間最公正。36年中，我已數不清自己用壞了多少把鐵鍬多少把掃帚，騎壞了多少輛自行車。我沒有隨意請過一天假，沒有一項完不成、做不好的工作，沒有因為家庭困難向組織提出過任何一項要求！在今后的工作中，我將繼續正確處理好發展速度與質量、效益的關系，繼續牢固樹立質量是工程生命的意識，切實把住質量這一關鍵環節，要把科技作為先進交通行產力的集中體現和主要以提高經濟效益為中心，注重依靠科技進步和加強管理，提高增長的質量。要注重實施可持續發展戰略，處理好資源、環境和發展之間的關系，節約和合理使用資源，加強公路生態環境的保護和建設。
甘作鋪路石，鐵鍬寫人生。我為靈武市的交通事業發展嘔心瀝血，多次受到上級的表彰。特別是近幾年來，公路交通的長足發展，有力地拉動了地區經濟快速增長，為農民脫貧致富實現小康的目標奠定了交通基礎。
這就是我，一個在平凡的工作崗位上兢兢業業、默默無聞、艱苦奮斗的養路工人；一個用人格魅力和堅韌頑強的精神讓生命展現出異常動人光彩的公路人！
公路養護管理工作總結匯報材料篇五
鎮(街道)在縣級人民政府確定的職責范圍內，要落實專職工作人員負責本轄區內鄉道、村道的管理養護工作，下面是眾鑫文檔網小編給大家帶來的2024年農村公路管理養護體制改革工作方案，希望大家喜歡。
為深入貫徹落實《國務院辦公廳關于深化農村公路管理養護體制改革的意見》(國辦發〔2024〕45號)、《省深化農村公路管理養護體制改革實施方案》(川辦發〔2024〕70號)及《市深化農村公路管理養護體制改革實施方案的通知》(辦發〔2024〕17號)精神，深化農村公路管理養護體制改革，加快建立我區農村公路管理養護長效機制，結合我區實際，制定本方案。
一、工作目標
到2024年，基本建立權責清晰、保障有力、齊抓共管的農村公路管理養護體制機制。治理體系初步形成，路長制全面推行，縣鄉村三級管理養護體系健全，養護專業化、規范化、機械化、信息化建設效果明顯，全區農村公路通行條件和路域環境基本改善，抗災能力逐步提升，列養率達到100%，年均養護工程比例不低于5%，中等及以上農村公路占比不低于80%。
到2035年，全面建成體系完備、運轉高效的管理養護體制機制，城鄉交通運輸公共服務均等化基本實現，全區農村公路通行條件和路域環境全面改善。農村公路治理體系全面完善，治理能力全面提高，服務能力全面提升。
二、完善農村公路養護體制
(一)加強省、市兩級政策支持和監督指導。按照相關文件規定，省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養護資金，區級財政將差額部分的養護資金納入年初預算，將農村公路管理養護情況納入對鎮(街道)年度績效管理考核，全力推進農村公路養護體制改革相關工作，指導督促鎮(街道)履行三級養護主體責任。區交通局負責指導全區農村公路管理養護工作;區財政局負責統籌資金，拓寬養護資金籌集渠道，并會同區審計局、區交通局加強資金監管，建立完善隨公路等級、管養標準提升、使用年限增長而逐年遞增的配套資金調整機制。區委目標辦、區發改局、區公安分局、生態環境局、區住建局、區農業農村局、區審計局、區鄉村振興局、區自然資源分局等部門按照各自職能職責，做好相應工作。
(二)嚴格履行鎮(街道)主體責任。區交通局是本轄區縣道農村公路管理養護工作的責任主體，鎮(街道)一級政府是本轄區內鄉道農村公路管理養護工作的責任主體，村委會是本轄區內村道農村公路的責任主體，各級負責籌集和管理農村公路養護資金，監督農村公路管理養護工作;將農村公路納入鄉村振興工作統籌謀劃，推動形成農村公路“聯管、全管、共管、常管”格局;深入貫徹落實省、市、區兩項改革“后半篇”文章有關精神，推動農村交通運輸服務水平“三項工程”落地落實;建立由縣、鄉、村主要負責人擔任路長的三級路長制;按照“縣道縣管、鄉村道鄉村管”的原則，建立健全農村公路養護責任制，明確縣級相關部門、鄉級人民政府、村民委員會的農村公路管理養護責任清單;將養護資金、管理機構運行經費和人員支出納入一般公共財政預算，加大履職能力建設和養護投入力度。區交通局負責縣道的路政管理工作，指導和監督本行政區域內鄉道、村道的路政管理工作，采取切實可行措施保護農村公路路產路權。
(三)充分發揮鎮(街道)、村委會及群眾參與作用。鎮(街道)在縣級人民政府確定的職責范圍內，要落實專職工作人員負責本轄區內鄉道、村道的管理養護工作，指導村委會做好村道養護工作。村委會負責實施村道的日常養護工作，統籌用好村級公共設施運行維護基金等資金，按照“村民自愿、民主決策、量力而行”原則，鼓勵通過將農村公路養護納入公益性崗位、聘用貧困人員，將日常養護與應急搶通捆綁實施、交由農民或農村集體經濟組織承包等多渠道、多方式開展農村公路養護管理。推行養護公示制度，鼓勵農民群眾參與農村公路養護管理社會監督工作。
三、強化農村公路養護資金保障
(一)全面落實成品油稅費改革資金。繼續執行省人民政府對農村公路養護工程的補助政策，區級成品油稅費改革新增收入替代原公路養路費部分(以下簡稱“替代養路費部分”)用于農村公路養護工程的資金不得低于15%。2024年1月1日起，“替代養路費部分”不再列支管理機構運行經費和人員等其他支出。
(二)全面落實農村公路日常養護資金。省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養護資金，區級財政將差額部分的養護資金納入年初預算。從2024年起，公共財政資金用于農村公路日常養護的總額不得低于以下標準：縣道10000元/年·公里、鄉道5000元/年·公里、村道3000元/年·公里、橋梁隧道100元/年·延米;按照現行財政體制，在省級補助30%的基礎上，市級對區再補助20%，區級投入50%，推進相關工作開展。
(三)嚴格資金使用監管。區財政局和區交通局加強農村公路養護資金的監管，確保規范使用;資金來源及使用情況按有關規定及時公開，接受審計部門審計監督、群眾和社會監督。嚴禁農村公路建設采用施工方帶資的“建設-移交(bt)”模式，嚴禁地方以“建養一體化”名義新增隱性債務。
(一)全面推行路長制。嚴格落實區政府辦公室《關于印發區公路路長制工作實施方案的通知》(市府辦發〔2024〕93號)要求，強化路長制運行、人員等保障，完善“總路長+縣、鄉、村道路長”模式，落實總路長辦公會議、公路巡查、隱患排查和績效管理等四項制度，確保縣、鄉、村三級路政管理和養護管理責任有效落實。建立督查考核制度，將路長制工作納入我區績效管理，采取定期考核、日常抽查和社會監督等方式，對推進良好的，給予獎勵或通報表揚，作為評優評先的重要參考;對推進不力的，實行約談、責令整改等措施，強化路長責任落實。
(二)推進養護市場化改革。將人民群眾滿意度、受益程度、養護質量和資金使用效率作為衡量標準，分類有序推進養護市場化改革。研究制定農村公路養護市場化實施意見或工作方案，在現有農村公路養護市場化工作的基礎上再完善;邀請履約情況良好、服務水平高、服務年限長的國省道養護服務企業、國有企業通過招投標等方式參與我區農村公路養護工作，續簽長期養護合同，農村公路養護合同周期原則不低于三年;鼓勵沿線群眾通過分段承包、定額包干等方式，參與鄉道、村道公路日常養護;引導專業養護企業加大投入，提高養護規范化、機械化水平，支持養護企業在全區范圍內參與競爭。配合市交通局建立以養護質量為核心的信用評價機制，加強養護市場監管，推進信用評價系統成果運用工作，逐步實施全區范圍內守信聯合激勵和失信聯合懲戒工作機制，嚴格限制失信企業進入養護市場。
(三)全面加強路政及安全管理。進一步建立責任明確的農村公路路政和安全管理制度，縣級路政和安全管理責任機構對鄉鎮、村有關工作進行定期督促指導。加強農村公路日常巡查及隱患排查工作，鎮(街道)按照“三同時”原則，開展農村公路建設時同步完善安全設施，將排查出隱患路段、損壞的安全設施等維修及完善工作納入農村公路養護工程實施。同時探索村道公路通過民事賠償保護路產路權。
(四)加快推進農村交通信息化建設。加強信息資源整合，推動區交通局與區公安分局、區水利局、區自然資源分局等信息資源共享。積極探索農村公路管理數字化、智能化工作，研究農村公路信息化管理具體政策，落實資金、場地等要素保障，統籌管理農村公路工程建設、養護維修、路況評定、路政巡查等工作，推動養護決策科學化、信息化。
(五)持續開展“四好農村路”示范創建工作。以“四好農村路”示范縣創建工作為抓手，聚焦農村旅游景點、產業園區、重點村落等功能，按照成片、成環、成帶抓好農村旅游、產業公路的原則進行項目建設方案設計。開展“幸福美麗鄉村路”項目建設，完善停車區等公共設施，鼓勵綠道與農村公路融合發展。結合村莊清潔行動工作，從破損路面整治、日常養護保潔等方面，加強公路沿線穿場鎮路段、城鄉結合部等重要路段的環境衛生整治。結合路側自然地貌，完善提升農村公路生態景觀建設，提升鄉村旅游交通環境。
(六)推進方案落實。鎮(街道)根據市、區農村公路養護體制改革實施方案，結合轄區實際情況，強化政策宣傳，營造良好社會氛圍。圍繞路長制、創新養護生產模式、信息化管理等主題積極開展試點工作，利用“四好農村路”、鄉村振興等有力政策，強化區域內公路服務水平提升。路長制推行工作及農村公路中等及以上農村公路占比指標將納入全區農村公路養護管理目標考核。區交通局會同區級相關部門加強跟蹤、督促和指導，及時總結推廣應用好經驗好做法。
公路養護管理工作總結匯報材料篇六
xx鎮位于迭部縣境西部，東臨本縣卡壩鄉，西連益哇鄉，南接達拉鄉，北隔光蓋山與卓尼縣毗鄰，西南與四川若爾蓋鐵布區接壤，省道313線貫穿鎮境20余公里。總面積628平方公里，海拔2300—2600米，無霜期短，年降水量680毫米。屬高山森林區，森林覆蓋率達58%，全鎮可利用草場面積約30萬畝。全鎮轄7個行政村，51個村民小組，2個居委會，10個居民小組，4537戶14407人，其中農業人口1277戶5895人，城鎮人口3260戶8512人。
目前，我鎮共有農村公路27條，通車里程111.5 公里，其中鄉道2條， 63公里，村道25 條，48.5公里，自20xx年實施農村公路通達工程以來，我鎮共實施了11條線路的路基改造工程，建設里程70.6公里，共計投資662.3萬元，其中鄉道1條，村道10條，切實為我鎮廣大人民群眾出行創造了良好的條件。
二、主要做法
我鎮按照“鄉道鄉養、村道村養”的原則，堅持農村公路建養并重，明確養護管理責任，健全養護管理機構，創新養護管理模式，強化養護職能，拓寬政府為主的多元化養護資金籌措渠道，實行目標考核、績效管理，全力打造“暢通、安全、舒適、和諧”的農村公路通行環境，有效提升農村公路綜合服務水平。切實把為民的好事辦好，實事辦實。全面實現“村村通路、路路通暢”的養護管理目標。
(一)高度重視，加強領導。農村公路在農村經濟發展中起著重要的基礎作用，同時又是農民群眾生產生活息息相關的公益設施，只有認真督促廣大人民群眾嚴格依照國家法律、法規、規章的規定，依法保護我鎮農村公路、農村公路用地、農村公路設施，切實維護農村公路的合法權益，才能逐步改善當地生產生活條件，為我鎮農村公路事業發展保駕護航。為此，我鎮高度重視，以三個代表重要思想為指導，全面落實科學發展觀，按照加強政府公共服務職能的要求，堅持農村公路建設、管理、養護并重的原則，充分明確政府對農村公路養護的責任，加強對農村公里養護的領導，設立了xx鎮農村公路養護所，安排3名工作人員，負責我鎮農村公路養護日常事務的協調和處理。同時，成立了xx鎮農村公路養護工作領導小組，進一步明確職責分工，以政府養護為主的工作格局初步建立。
(二)加強管理，完善軟件建設。為進一步加強對農村公路的日常養護和管理，我鎮相繼制定了《xx鎮農村公路養護實施方案》、《xx鎮農村公路養護管理考核辦法》及《xx鎮農村公路水毀保通應急預案》等制度建立完善，各項工作機制得到健全，做到了底數清、情況明。
(三)不斷加強養護質量建設，努力提高好路率。為把全鎮農村公路養護好，保障公路暢通，為我鎮在各村選出1-2名群眾作為日常養護人員，對他們進行日常養護技術培訓后均分別簽訂了日常養護合同。鎮公路養護管理所每季度對他們的工作認真情況進行查評，把各村養護人員的工作完成情況與工資報酬兌現掛鉤，從而加強了養護人員的責任心和競爭力，做到了獎勤罰懶，趕先進、促后進的工作格局，好路率里程逐步得到提高。
三、存在的問題
1、養護資金不足，養護質量難于等到保障。
2、無專職管理人員和必要的交通工具，建、管、養工作難于正常開展。
3、部分群眾護路意識差，占道、毀壞公路和堆放垃圾、柴草、糞土等情況時有發生。
四、下一步工作重點
1、加大宣傳，逐步提高群眾愛路、護路意識，切實維護農牧村公路的合法權益。
2、完善鞏固管理隊伍和養護隊伍建設，提高農牧村公路管理養護質量和服務水平，實現農牧村公路管理養護正常化和規范化運轉。
3、多方爭取項目資金，合理規劃，實現養護效益最大化，逐步提高全鎮好路率。
近年來，自“村村通”工程規劃實施以來，我鎮農村公路建設飛速發展。20xx年底，通村率由20xx年的88%上升到94%，實現了歷史性突破。尤其是隨著主城區的東移南擴，我鎮已被納入主城區總體規劃之內，僅今年就有武黃快速通道、城際列車、迎賓大道、吳都大道等數項重點工程在我鎮境內開工。
按照“政府負責，部門執法，群眾參與，綜合治理”的原則管理好農村公路。
3、保護好路產路權，公路用地范圍內未經批準不得埋設各種管線;
4、禁止在公路上打場、曬谷等占用公路、公路用地;
5、禁止超設計通行標準的重車在農村公路、橋梁上行駛;
6、禁止其他損壞、污染農村公路和影響公路暢通的行為。
我鎮農村公路建設的飛速發展，極大地方便了人民群眾的交通出行，有力地促進了全鎮農村經濟的迅速發展。但同時，隨著我鎮農村公路建設的不斷發展，公路養護和安全管理問題也日益突出，主要表現在：一是部分干部對農村公路養護工作的思想認識不高，導致責任不明確、落實不到位;二是養護資金緊缺;三是沒有專職養護管理機構;四是境內公路四通八達，存在很大的安全隱患。以上原因致使我鎮農村公路長期失養，損壞嚴重。為了解決這個難題，我鎮黨委、政府積極組織開展了深入調研和參觀學習工作，研究措施，制定方案，籌措資金，快速推動農村公路養護和安全管理工作，使我鎮農村公路養護和安全管理開創了新局面。
一是大力宣傳，營造氛圍。農村公路養護和安全管理工作是 一項系統工程，需要全社會共同參與，宣傳發動群眾是推進該項工作順利開展的重要手段，是廣大基層干部群眾了解國家政策，主動參與、支持該項工作的關鍵。20xx年，我鎮先后共召開專題會議3次，出動宣傳車8臺(次)，懸掛橫幅15條，刷寫標語50條。通過宣傳，使農村公路養護和安全管理真正成為廣大人民群眾的共識。
二是出臺政策，提供保障。在我鎮黨委、政府的大力支持下，在鎮城管執法中隊的精心謀劃下，依據《中華人民共和國公路法》并結合本鎮實際，出臺了《新廟鎮農村公路養護與安全管理工作實施方案》，為農村公路養護提供了有力的政策保障。
三是建立機構，加強領導。為適應農村公路養護和安全管理工作，我鎮成立以鎮黨委書記、鎮長為組長，相關職能部門負責人和各村書記為成員的農村公路和安全管理工作領導小組。各有關部門和各村也成立了相應工作機構，從而形成了以鎮為主、各村配合的管理模式，健全了鎮道鎮管，村道村管，組道組管的養護管理體系。
四是明確主體，轉變觀念。我鎮在農村公路養護和安全管理中充分體現了村民為農村公路養護和管理的主體，徹底改變過去農村公路養護管理只是交通主管部門工作的傳統觀念。同時，把過去行業行為轉變為政府行為和農民行為，積極雇用當地農民進行日常維護，充分發揮廣大農民群眾的積極性和創造性，使廣大農民認識到農村公路是自建、自養、自管、自享的理念，有效地促進了農村公路養護和安全管理事業的健康發展。
五是建立制度，落實責任。為了確保農村公路養護和安全管理的正常進行，我鎮針對農村公路養護和安全管理，建立了一系列的規章制度，對組織機構、職責分工、養護管理、養護資金籌措等都進行了明確，并抓落實上下足工夫。同時，鎮政府與各村簽訂了《農村公路養護管理目標責任書》。通過健全和完善各項規章制度，落實具體責任，規范日常管理，使農村公路養護管理工作逐步走上了制度化、規范化和科學化軌道。
六是籌措資金，加強管理。 20xx年，我鎮向上級爭取資金 萬元、鎮財政安排 萬元資金專門用于農村公路養護，同時各村委會也支出 萬元用于公路養護，為農村公路養護安全管理的有序開展奠定了資金基礎。同時，鎮級、村級公路的日常養護和維修由鎮、村統一組織管理，鎮城管執法中隊負責考核和指導，從而使全鎮所有的農村公路養護管理得到了落實，做到了有組織、有領導、有標準，實現了路路有人養、段段有人管的目標。
七是大力整治，確保安全。我鎮大力開展了全鎮農村公路綜合整治活動，進行了路肩培土和硬化、邊溝疏浚、路障清理及完善交通安全設施等工作。截止目前，我鎮已經完成所有公路的路肩培土和硬化工作，并在重要路口設置減速板 塊，確保了交通安全。
在我鎮黨委、政府的正確領導下，在各職能部門和各村委會的大力支持下，在沿線人民群眾的積極參與下，我鎮的農村公路養護和安全管理事業正在迅速發展。
公路養護管理工作總結匯報材料篇七
公安縣位于湖北省中南部邊緣，始建于公元前202年，因三國時左劉備在這里安營扎寨而得名。全縣版土面積2258平方公里，轄16個鄉鎮、321個行政村，總人口106萬人。公安歷史悠久，文化淵遠深厚，是東晉車胤、明末袁氏三兄弟、當代著名物理學家王**等一批歷史名人的誕生地，更是楚文化的發源地。公安縣交通十分便利，207國道、二廣高速、江南高速貫穿全境，滬蓉高鐵傍境而過，公鐵兩用橋、深水港口正在加緊修建，荊岳鐵路、武瑞國道公安段前期籌備基本完成，已形成完善的水陸交通網絡。我局共列養公路432.358公里，其中國道1條（g207錫海線）81.22公里，省道4條（s221公石線、s226港黃線、s254紅東線、s322沙漁線）101.409公里，縣道11條215.609公里，鄉道3條34.12公里。我局機關設置一室一會六科（辦公室、工會、計財科、監審科、安機科、人教科、工程科、法規科），下設四個直屬單位（物業中心、路政大隊、港關汽車渡口、養護應急中心），和二個企業（公安縣公路建筑工程有限公司、湖北路安公路建設有限公司）。
十二五以來，全局廣大公路干部職工在上級業務主管部門和當地黨委政府的正確領導和大力支持下，緊緊圍繞各項目標任務，圍繞公路發展目標，克難攻堅，勇于創新，實現了各項工作的協調快速發展，公路部門對外社會形象得到大力提升，并圓滿完成了各項工作任務。
一、迎國檢工作開展情況
作為公路行業最高規格的全國干線公路養護管理大檢查，既是對十二五期間干線公路養護管理工作的一次系統檢閱，同時也是公路事業發展成就的一次全面展示。為向國檢交上一份滿意的答卷，以實際行動為**交通公路事業增光添彩，我們變壓力為動力，化挑戰為機遇，高度重視、高效組織、高位推進迎國檢工作，確保以良好的路況、干凈整潔的路容路貌和規范化的管理，全面展示公安干線公路在建、養、管等方面取得的成果。
各級領導高度重視迎國檢工作。我局積極主動向當地黨委政府匯報迎國檢工作。縣政府主要領導多次深入公路一線調研，要求公路部門發揚傳統、精益求精，以創新的精神、拼搏的姿態為我縣經濟建設當好開路先鋒，為助推公安經濟發展、提升**公路形象做出貢獻。2024年9月8日上午，公安縣迎國檢干線公路路域環境綜合整治動員會在公安縣公路局召開。副魏天洪在會上要求全縣各相關單位和部門要充分認清迎國檢工作的重要性，不斷強化協作配合，全面開展干線公路路域環境綜合整治和暢安舒美示范路創建活動，共同做好各項迎國檢準備工作，全面完成迎國檢各項目標任務。力爭以最好的路況和規范的管理在這次國檢中取得良好成績，為公安縣經濟社會發展做出新的貢獻。
各部門高效組織迎國檢工作。按照省市交通公路部門的統一安排，我局成立了公安縣干線公路迎國檢領導小組，制定了《普通干線公路迎國檢實施方案》，加強對全縣干線公路迎國檢工作的指導。我局專門成立了以局長、書記為組長，其他相關領導為副組長，養護、工程、路政、治超、財務、計劃、安全等相關單位部門負責人為成員的'迎國檢工作領導小組，定期召開迎國檢工作布置會、協調會、反饋會，全面了解掌握各項工作進展情況，及時發現和解決存在的問題與不足，全力以赴打好迎檢攻堅戰。全局上下思想統一、步調一致，以制度化、標準化、規范化建設為重點，緊緊圍繞迎檢任務，對照評分細則，明確責任、細化臺賬，倒排節點、查漏補缺，扎實開展迎檢各項準備工作。
查方案的通知》下發后，我們結合工作實際，認真對照檢查內容、檢查方式、檢查標準，對迎檢工作進行安排部署，嚴格落實四個明確，即明確責任領導、明確工作任務、明確工作標準、明確完成時限，保證每個階段、每個環節、每項工作都有人抓、有落實、有檢查，切實保證迎檢工作五個到位，即領導到位、組織到位、措施到位、宣傳到位、落實到位。我們還加大與公安縣電視臺、《孱陵時訊》等新聞媒體的溝通和聯系，對公路建設養護管理、路政管理等工作進行全方位宣傳，使社會各界對公路工作有了更深入的了解和認識，贏得社會各界更多的理解和支持。
十二五期間，我局緊緊圍繞暢通主導、服務需求、安全至上、創新引領的十六字方針，堅持全面部署，重點突破，精細管理，彰顯特色的工作基調，按照發展求特色，建設出精品，創新當尖兵的要求，自我加壓抬標桿，砥礪奮進促跨越，干線公路服務保暢能力和規范化管理水平顯著增強，路容路貌嶄新靚麗，公路形象煥然一新，受到各級領導和社會各界的一致認可。
《全國干線公路養護管理檢查匯報材料》全文內容當前網頁未完全顯示，剩余內容請訪問下一頁查看。
公路養護管理工作總結匯報材料篇八
為全面完成市局養護科下達的__年上半年養護施工任務，切實提高公路路況質量，迎接__年全國公路養護大檢查，結合我養護中心的實際情況特制定本計劃。
一、指導思想和總體要求
指導思想：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，牢固樹立“更好地為公眾服務”、“讓人民群眾走更好的路”的工作理念，緊緊圍繞公路“管理與服務”主題，以四化管理和“鏈條式”管理為主線，以“人陽光·路和諧”活動為載體，全面加強公路管理各項工作，推動公路服務品質和服務水平實現新躍升。
總體要求：全市公路系統各部門、各單位要把迎檢工作作為今明兩年公路工作的重中之重，在全面查找存在問題和差距的基礎上，突出工作重點，加大資金投入，強化工作措施，力求在養護面貌上實現新突破，在規范管理上實現新突破，在公路創新上實現新突破，在服務公眾上實現新突破，努力做到臨沂干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效，集中展示陽光和諧的臨沂公路新形象。
二、__年養護計劃目標
安全、優質、高效地完成市局下達的上半年養護施工任務。
三、抓住重點，積極全面開展__年養護施工任務
__年針對我中心的養護工作，要突出抓好以下幾個方面的工作：
1、加強學習，提升養護理念，強化精細化養護
組織養護人員認真學習《臨沂市公路局__年公路養護工作要點》和《臨沂市公路局精細化養護工作標準》及中心養護科制定的《養護管理辦法》等材料。根據我中心的養護施工任務實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優點和不足，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學習提升養護工作理念，從而達到養護方式的轉變，提高養護人員的素質和技術水平，對下一步養護施工管理工作起到積極的推動作用。
（省略，根據自身實際工作情況，自行填寫）。
3、細心籌劃、精心組織各項養護施工計劃
根據市局文中的路面小修工程施工順序及工程數量控制表的要求，提前做好施工計劃，做好人員、機械及原材料的提前準備工作。主動聯系管養單位負責人，做好養護維修工程交底及工程監理工作。
4、充分發揮我養護中心機械和專業隊伍優勢，積極利用養護中心集約化生產能力。目前我養護中心有灌縫設備3套，冷補設備2套，熱補設備4臺（套），小型施工機具10臺（套），車輛5部；養護管理人員8人，設備操作手14人以及一批技術嫻熟業務熟練的作業人員。可以完成所有類型的路面維修工程，遇有突發事件，可進行跨部門調人調機械，進一步強化養護中心的集約化生產能力。
5、制度保障。目前養護中心養護科正在抓緊制定《養護中心養護管理辦法》等一系列規章制度。以精細化養護為工作指導，在養護標準方面，進一步修訂、完善、落實養護管理、養護作業、檢查考核等標準、辦法，規范養護管理與養護作業流程，使之更加系統、合理、實用。在養護執行體系方面，強化“鏈條式”工作目標責任管理模式在養護管理中的助推功能，逐級逐人落實養護目標、責任、責任追究，提高各級養護人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯動的養護工作格局。在養護考核體系方面，完善、落實市局半年養護檢查、年終考核和科室月度養護檢查考核制度，建立系統、規范的平時與年終相結合的養護考核體系。
公路養護管理工作總結匯報材料篇九
大家好!在全省交通建設發展如火如荼，高速行業創先爭優、“六比六看”活動高潮迭起之際，與大家一起交流、分享高速公路應急管理工作，深感榮幸。
一、統一思想，提高認識，是做好應急管理工作的前提 太原高速位于山西高速路網的中樞位置，是省城太原通往全省乃至全國各地的重要交通樞紐，主線日均車輛流量達到25余萬輛，收費站日均車流量13萬輛，過往司乘人員日均100萬人以上，交通流量居于全省前列;同時，太原高速又地處省城，是我省對外開放的重要門戶和全省交通、山西高速的形象大使。高效處置各類突發事件，保障高速公路安全暢通的重要性不言而喻。
這些年來，公司一直把最大限度滿足廣大人民群眾安全便捷出行需求作為我們一切工作的出發點和落腳點，要求各級領導要把進一步提高突發事件的應急反應和處置能力，積極主動地預防、及時有效地處置各類突發事件，確保高速公路安全暢通，為經濟社會發展和為人民群眾安全便捷出行提供有力的服務支撐保障視為己任，充分認識應急工作的重要性，始終把應急管理工作擺在突出位置，全力以赴、積極主動做好應急工作。
二、健全機制，加強領導，是做好應急管理工作的保證 首先是理順管理體系，公司與基層各單位均建立了應急領導管理機構，逐步形成公司一把手總負責，分管領導牽頭，值班領導具體指揮，基層領導現場實施的應急管理體系。
公司明確各級部門負責人是應急管理工作的責任主體，按照分片負責、條塊結合的原則，落實責任管理。將應急工作納入目標考核內容，賦予一定的分值，與運營管理工作同安排、同部署、同考核，促進全公司應急管理工作的落實。
其次是建立穩定應急基本隊伍。目前，我們在所屬路政、養護、收費、服務區、機電維護職能部門共建立了27支應急快反隊伍;同時，還延伸組建了32支應急志愿者隊伍，作為應急處置后備力量;基本建成了橫向到邊、縱向到底、覆蓋全面的應急救援體系。
三、完善預案體系，強化教育培訓，是提高應急管理工作的基礎
按照上級應急管理預案體系建設要求，結合公司實際情況，以《突發事件應對法》、《突發事件應急演練指南》、《公路交通突發事件應急預案》、《山西省高速公路“保暢通”工程應急預案》等指導文件為綱領，我們編制了16個高速公路專項應急預案指導應急處置，預案體系基本完備。針對防汛搶險、除雪防滑、春運等重點應急事務，每年編制具體的實施方案，以文件的形式將任務落實到8個牽頭部門，作為一項重要工作任務，要求保質完成。
我們堅持將應急隊伍培訓作為基礎工作來抓。一方面按照“集中培訓、分散學習”和“平戰結合”的原則，公司每年分批、分次組織應急培訓學習，基層單位日常開展專項應急培訓學習每月不少于1次。在新進人員的培訓教育中，我們把應急知識作為必修課程，納入培訓內容，確保培訓率達到100%。另一方面重點抓好27支專業應急救援隊伍的培訓教育，經常性的組織專題培訓和技術比武，熟練掌握處置流程，充分發揮專業應急救援隊的骨干作用。教育培訓中著力培養應急隊伍服從指揮、聞警即動、令行禁止的作風，不斷提高人員的綜合素質和隊伍的整體合力，確保發生突發事件后，有一支“召之即來、來之能戰、戰之能勝”的戰斗隊伍。
經常性的開展演練，在基層單位每季度都要組織專項預案的演練，提高應急隊伍的綜合素質和應急技能。公司則側重于演練的聯動磨合，堅持在“聯”字上下功夫，在“動”字上做文章，每年牽頭組織多部門配合的綜合演練，有效提高了應急隊伍的戰斗合力。通過對應急演練的觀演評估，及時發現、查找演練過程中存在的問題，對發現的問題進行集中討論，達成統一共識，從而進一步更新完善預案，始終保證預案的科學性、指導性、實用性和可操作性。
四、強化信息工作，建立高效運轉機制，是提高應急處置能力的關鍵手段
20xx年初，為了更好的營造安全、暢通、和諧的高速公路通行環境，我們將負責收費信息監控業務管理的信息監控中心提升為集信息處理、道路監控、應急指揮調度為一體的運營指揮中心，大大提升了突發事件應急處置效能。
高速公路發生突發事件后，中心能夠早期介入，快速調度指揮內部人員、物資、車輛資源，積極協調外部資源，快速參與處置突發事件;特別是在發生較大、復雜的突發事件后，中心實施跨部門、跨路段的指揮協調，大大縮短了處置時間，應急處置效果明顯提升。
公司專門抽調具有工作實踐經驗的精兵強將，充實到運營指揮中心擔任值班主任，提高中心的應急指揮的實戰能力。我們為每個收費站、治超點均配備了公務手機，實現應急信息第一時間報告，保證了對突發事件的快速有效處置。通過不斷規范完善接警、監控、信息工作體系，指揮中心的作用日益突出明顯。
我們非常注重規范信息發布工作和公共服務工作。在發生突發事件后，中心牽頭實施，通過可變情報板、電子顯示屏、交通廣播、客服電話、互聯網等信息渠道，把交通信息第一時間發布給司乘人員，最大限度的告知、引導廣大司乘人員調整出行計劃或路線，緩解突發事件后的交通壓力，提高了公共服務質量。
五、堅持源頭防范，積極完善應急裝備，是提高應急處置能力的有力保障
積極推進應急管理“關口”前移，加強源頭防范，我們按照“提前預警，及早處置，減少損失”的原則，每年由養護部門牽頭，全面摸清道路通行隱患的種類、數量、分布狀況和危害程度，認真落實監測防治措施，將事后處置盡可能的轉化為事前預防，大力減少應急處置的實際數量，努力做到“防患于未然”。
我們根據需要，按照“預防為主、平戰結合”的原則上，不斷加大應急裝備和物資儲備投入，經過多年的努力，全公司線已保有各類應急車輛、機械52臺輛和大量的應急專用裝備、器材，基本滿足了突發事件處置需求。
針對太原高速車流量大的現狀，為了提高車輛的快速放行能力，努力提高收費車道的利用率。我們為每個收費站配置了便攜式收費設備，在主要站點增設了“一島雙亭”設備，常態化運行;在節假日和特殊時段，還提前調撥臨時收費設備，采取臨時改換收費站出入口設置的方式，增加單向車道數量，提高放行速度。
六、加強外部協調，充分利用社會資源，是提高應急處置能力的有效途徑
高速公路的管理和突發事件處置僅靠交通一家是難以獨立完成的，與當地政府各職能部門加強溝通聯系，尋求他們對各項工作的支持，發揮各自優勢，齊心協力完成各類突發事件處置。我們著重于加強了路警、路地外部聯動機制的建設。
在路警聯動方面，我們一方面積極探索努力實現道路應急事件的協同配合、信息互聯;同時，創新路政、交警部門的聯勤、聯動方式，提高兩家在巡查、裝備、宣傳等資源利用率，路警交叉巡查、互通信息，最大限度發揮應急聯動效能。
在路地聯動方面，我們加強與地方相關部門應急聯動合作，優化應急處置、疏導分流、服務宣傳等具體事務流程，分工協作、互補優勢、有序應急。在夏季防汛、冬季除雪、事故救援方面，立足滿足防大險、救大災，積極拓展社會資源的利用渠道，與10余家協助部門簽署合作意向，確保隨時能夠應對出現的重大突發事件、災害事件。
今天，通過參加這次工作交流會，使我們進一步開闊了眼界，分享了更多的經驗，增強了信心。回去之后，我們將進一步完善應急工作措施，不斷提高高速公路應急工作能力與水平，使交通系統的應急管理工作再上一個新臺階。
謝謝大家