每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的范文嗎？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
曠工處理通報篇一
2.安全一班z(17號崗位)在下班交班之前在崗位附近睡崗，導致未能及時地進行正常交接班，影響了崗位正常工作的開展。
3.安全一班z(4a樣板房崗位)在湖邊坐崗
4.控制中心z責任心不強，未按照部門要求落實其崗位職責，對以前所發現的問題不按整改要求予以落實。
一、對以上同事給予內部通報批評一次。
三、對z, z、z三位同事扣除當月考勤分10分。 警告一次。
四、當班班長z、z未能很好的監督崗位，未能認真履行管理職責，致使崗位違紀較多，屬嚴重失職行為，決定扣除z當月考核分10分的處理。
望其他同事以此引以為戒，嚴格遵守公司的管理規定，增強責任心。安全管理需要我們時刻提高警惕，要有非常強的服務意識，安全工作來不得半點馬虎，必須要嚴明公司紀律。所以，管理處希望安全部全體員工檢討自我，及時糾正自己所存在問題，以良好的精神風貌和良好的服務意識，為我們的顧客提供優質的服務。
x年xx月xx日
曠工處理通報篇二
一、事故或違章詳情 20xx年5月7日上午八點，車隊組織駕駛員進行三交，點名發現駕駛員未到，未及時電話說明情況(電聯其手機關機)，下午正常上班時解釋因凌晨給孩子看病早上返回后睡覺睡過頭了;當事人x5月9日向車隊提出請假請求，請假日期為5月15日至17日，請假手續直至5月14日都沒有辦理完畢;20xx年5月14日下午清點人數發現駕駛員未在，電話也處于關機狀態;20xx年5月15日上午多次電話聯系當事人無果，也未接到其的任何回復;20xx年15日至17日三天都未來上班。
二、事故或違章原因分析針對駕駛員本次違紀曠工情況，運輸部對此作出分析如下：1、駕駛員多次在沒有辦理正規請假手續的情況下擅自離崗曠工，沒有嚴格服從領導的工作安排與管理，對公司相關管理規章制度沒有引起足夠重視，是本次違紀現象發生的主要原因。2 2、駕駛員溝通意識薄弱，出現情況或問題未能及時有效的與領導溝通、請示，關鍵時候也無法及時聯系到其本人直接導致違紀程度加重，是造成本次違紀現象產生的次要原因。
三、對責任人的處理關于本次違紀事件，運輸部經研究決定對駕駛員作出如下處罰決定：1、對駕駛員x處以500元罰款。2、暫停駕駛員相關工作，自行反省一周。3、具體何時恢復駕駛員工作，要視其日后表現而定。四、防范措施對于本次違紀事件，應該引起我運輸部足夠重視，現針對該次違紀以及為防止以后發生類似事件發生作出如下防護措施：1、運輸部全體人員認真學習本次違紀事件教訓，加強人員管理，培養員工較強的責任意識與紀律意識。2、加強運輸部全體人員對公司相關管理規章制度的學習，引導員工養成良好的工作態度。3、加強領導與員工之間的溝通，引導員工養成發現問題及時匯報的良好工作習慣，也能拉近領導與員工的距離從而方便工作的安排與具體實施。4、要求運輸部全體員工保持電話的絕對暢通，更換聯系方式要及時向大家公布。
20xx年5月21日
曠工處理通報篇三
一、事故經過：
20xx年6月18日晚11時15分左右，機加工車間數控車床工柏晨在打掃衛生時，由于鐵屑過多私自違規去天然氣爐控制站附近開叉車叉鐵框，在轉彎過程中碰到天然氣爐控制站附近的另一鐵框，隨即將天然氣控制站的電器控制柜撞壞并移位，天然氣附屬管道輕微移位。
二、事故原因：
1、數控車床工柏晨安全意識薄弱，違規操作特種設備叉車;
3、天然氣爐控制站附近存在安全隱患。
三、事故性質：輕微事故
四、根據公司處理意見，通過調查核實，對此次事故作出如下處理：
1、機加工車間數控車工柏晨，負主要責任，考核200元。
2、機加工車間主任王炎，負領導責任，考核100元。
3、責成各車車間立即組織叉車工開展安全操作培訓，定人定車，并在日常工作中加強監管。此次事故，雖然是輕微事故，但充分暴露出我們的安全生產工作還存在眾多不足。安全生產任重而道遠，沒有一個穩定的安全生產環境，公司各項工作也將無法正常開展。時值夏季來臨，是事故高發季節，我們各車間與部門應清醒的認識到安全形勢的嚴峻性與安全工作的重要性，在今后的工作中要深刻吸取教訓，舉一反三，加強安全教育、監管以及工作技能的培訓，全面提升員工安全意識，確保公司安全生產形勢平穩，防止重大事故的發生。
濟南乾順重型機械有限公司安全生產委員會
年月日
曠工處理通報篇四
一、20xx年x月x日，造氣車間維修工王富明在檢修10# 造氣爐風閥閘板時由于倒鏈突然打滑將左手中指砸傷，共發生醫療費用15300元。
事故責任單位、事故主管部門、事故處理辦公室、廠部研究認為：王富明在檢修10#造氣爐風閥閘板時，為了圖快、圖省事、嫌麻煩，沒有采取防止手指砸傷措施。說明本人對吊裝作業存在的風險認識不足，導致事故的發生。研究認為這次事故屬于責任事故，事故責任應有王富明承擔，車間副主任李東貴負直接領導責任，車間副主任馬志軒、方玉文承擔分管領導責任、造氣車間主任秦明承擔領導責任。
依據《事故管理制度》決定由王富明承擔事故費用1530元，車間副主任李東貴承擔事故費用459元、車間副主任馬志軒、方玉文各承擔事故費用153元、車間主任秦明承擔事故費用153元。 二、20xx年x月x日上午8時左右，原料車間張永輝在下班途中，在廠內被三馬車司機郭東喜撞傷事故，共發生醫療費用13500元。
事故責任單位、事故主管部門、事故處理辦公室、廠部研究認為：這次事故屬于責任事故，三馬車司機郭東喜作為司機沒有采取有效措施避讓行人應當承擔80%事故責任，張永輝在下班途中未按行為規范行走承擔20%事故責任。班長魏建剛、高俊超負有直接領導責任，車間副主任郜超承擔分管領導責任、車間主任史紅崗承擔領導責任。
依據《事故管理制度》決定由郭東喜承擔事故費用1080元、張永輝承擔事故費用270元，班長魏建剛、高俊超各承擔事故費用202.5元、車間副主任郜超承擔事故費用270元、車間主任史紅崗承擔事故費用135元。
廠部研究認為：造氣車間操作工李黑旦在11#造氣爐下渣時，明知道原料車間下渣工邵志力為了躲避灰塵站到東邊離倒淋太近又沒有制止，說明本人對該項工作存在倒淋冒火、附近人員容易燒傷的風險認識不足，安全防范意識不強和作業過程忽視安全。原料車間下渣工邵志力作為20xx年x月就上崗的老同志，應當知道下渣時倒淋冒火可能對附近人員容易燒傷，但為了躲避灰塵站到東邊離倒淋太近，說明本人對該項工作存在倒淋冒火、附近人員容易燒傷的風險認識不足，安全防范意識不強和作業過程忽視安全。研究認為這次事故屬于責任事故，由造氣車間李黑旦承擔主要(70%)事故責任、原料車間下渣工邵志力承擔次要(30%)事故責任。廠部考慮到造氣爐下渣客觀存在的特殊性，決定在邵志力醫療終結后，處理事故時減免20%事故責任。原料班長李軍、造氣班長孟凡來、帶班主任程冠軍負有直接領導責任，原料車間副主任郜超、造氣車間副主任崔鳳超、張清華承擔分管領導責任。
依據《事故管理制度》決定由造氣車間李黑旦承擔事故費用470.4元、原料車間下渣工邵志力承擔事故費用201.6元、原料班長李軍承擔事故費用67.2元、造氣班長孟凡來、帶班主任程冠軍各承擔事故費用78.4元，原料車間副主任郜超承擔事故費用40.32元、造氣車間副主任崔鳳超、張清華各承擔事故費用47.04元。
四、20xx年x月x日10:20左右，乙二醇車間維修工王雙貴在加固6機出口管道振動時，往后退看支架平不平時被身后小平臺絆住造成側身翻倒左手手腕骨折事故，共發生醫療費用1260元。
事故責任單位、事故主管部門、事故處理辦公室、廠部研究認為：王雙貴在加固6機出口管道振動時，往后退看支架平不平時對后退風險認識不足、安全防范意識不強被身后小平臺絆住造成側身翻倒，屬于責任事故。事故責任應有王雙貴承擔，車間主任孫土生應負事故連帶責任。
依據《事故管理制度》決定由王雙貴承擔事故費用252元，車間主任孫土生承擔事故費用100.8元。
拖拉機機頭翹起造成袁玉堂從駕駛座上摔下事故，共發生醫療費用3816元。
事故責任單位、事故主管部門、事故處理辦公室、廠部研究認為：這次事故屬于責任事故，原料車間袁玉堂私自動用他人設備承擔主要(70%)事故責任、原料車間程林峰違章指揮承擔次要(20%)事故責任、原料車間王冬軍違章作業承擔次要(10%)事故責任。原料班長魏建剛、李有明負有直接領導責任。
依據《事故管理制度》決定由原料車間袁玉堂承擔事故費用534.24元、程林峰承擔事故費用152.64元、王冬軍承擔事故費用76.32元、原料班長魏建剛、李有明各承擔事故費用152.64元。
希望全廠各單位以及參加技改項目的外來施工隊伍，認真吸取以上事故教訓，在安排和進行各項工作時，認真進行作業前風險識別和事故隱患排查，嚴格執行原化工部安全生產禁令和安全操作(維修)規程及時消除事故隱患;寶馬化肥廠各車間和乙二醇項目指揮部各項目組要加強各類作業安全管理，采取必要措施防止類似事故和其他事故的重復發生。
寶馬化肥廠
20xx年x月x日
曠工處理通報篇五
3月x日，x x車間員工x x未到公司上班，也未請假，依照公司規章制度視為曠工一天，將按公司考勤制度進行處罰，望各位員工引以為戒!
相關紀律及獎懲條例
2、 曠工半天扣1天工資，曠工1天扣2天工資，以此類推。曠工5日以上作自動離職處理。
3、 嚴禁代替他人打卡和委托他人打卡(門口有監控、打卡機有攝像頭拍照)，一經發現，重罰;并對舉報者給予獎勵。
4、 請假：必須寫請假條，手續不完或未辦理請假手續不上班的，一律視為曠工處理。請假1天以內(含一天)，由組長直接簽字批準;請假3天以內(含三天)，向組長請假，組長簽字后報上一級領導批準;請假3天以上的，向組長請假并報上一級領導交總經理批準。
為了塑造我們自己及公司形象，確保車間生產有序、穩定、高效進行，及車間現場整潔舒適;請各位員工務必熟讀《員工守則》及《車間6s現場管理制度》，并嚴格執行!
浙江旭瑞電子
生產部
20xx-3-19
曠工處理通報篇六
公司全體員工：
一、因私事請假的.，必須提前一天當面向部門主管和行政部提出申請，遞交請假條，經同意后方可休假，沒有得到批準擅自離崗者，按曠工處理。如遇特殊情況不能事先請假，須先及時電話向部門主管請假并說明事由，于假期后上班第一天，補交請假條，如無請假條者，一律按曠工處理。
二、因身體不適或其他特殊事情，必須延遲上班時間或提前下班的（時間不得超過一小時），須當面向部門主管和行政部提出申請，遞交考勤補簽單，經同意后方可離開。如遇特殊情況不能事先請假，須先電話向部門主管請假并說明事由，于假期后上班第一天，補簽單否則同樣按曠工處理。
三、凡未請假、無故缺勤或請假未準即私自休假的視為為曠工，如曠工超過5天者，公司視為自動離職，不給予結算當月工資。
曠工扣款：基本工資的1.5倍×曠工天數
望各部門人員嚴格遵守如上規章制度。
特此通知。
行 政 部
20xx年10月25日