每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
新能源專業規劃篇一
新能源，是指區別于傳統化石類能源，有待于進一步開發的能源，一般是指太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。下面由小編為大家分享新能源材料與器件專業分析，歡迎大家閱讀瀏覽。
所謂新能源，是指區別于傳統化石類能源，有待于進一步開發的能源，一般是指太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。而新能源材料就是實現這些新能源轉化和利用，以及發展新能源技術過程中所使用的關鍵材料。目前，研究得較多的，相對成熟的新能源材料主要是太陽能電池材料、動力電池材料、燃料電池材料、核能材料、生物質能材料、風能材料、超級電容器等等。因此，新能源材料與器件專業就是一類研究開發新能源轉化、利用的關鍵材料及其器件設計、制造的專業。
2011年，華北電力大學、華東理工大學、東南大學、合肥工業大學、中南大學、電子科技大學等15所高校被批準設立新能源材料與器件本科專業(點擊閱讀原文查看第一批高校名單)，而后增加到27所。相信未來會有更多的高校開設此專業。
此外，從事新能源材料方面的研究的科研單位主要有：北京礦冶研究總院、北京有色金屬研究總院、北大、清華深圳研究院、華南理工、華中科大等等，部分高校甚至成立了專門的新能源研究院。各個高校的.側重點不盡相同, 研究動力電池和光伏材料相對較多。
越演越烈的“能源危機”，使得新能源成為人類空前關注的話題，也讓新能源行業成為國內外公認的戰略性新興產業。不過，即使經過幾十年的發展，新能源仍未達到可以挑戰石油燃料主導地位的水平。尤其國內新能源產品尚處在研發和初期推廣階段,沒有大規模的應用，需要政府大量資金扶持的階段。
此外，我國的新能源材料企業往往存在著盲目追求規模、低成本，不重視研發，缺乏核心關鍵技術，投機性大，追求短期效益。加上無配套的行業標準和規范，地方保護和惡性競爭等種種原因，我國新能源材料行業發展不容樂觀。
在眾多新能源材料中，動力電池材料和光伏材料是規模相對較大，發展較早，技術較成熟的兩個行業。電池，作為新能源車的核心零部件，一直是制約其商業化的最大瓶頸。目前新能源車電池材料主要有鋰離子電池材料、鎳氫電池材料、燃料電池材料數種。國內外動力電池廠家、研究機構和汽車企業都在投入大量人力物力研究開發性能更優、更穩定的動力電池材料，國家層面上也一直給予了強勁的支持。
光伏材料行業在2011年的前幾年獲得了飛速的發展。目前，光伏制造業規模和國內光伏發電市場規模都處在世界前列。近兩年來光伏行業形勢不容樂觀，企業集體陷入虧損。當然，不可否認的是光伏材料仍然具有廣闊的前景，值得國內企業和研究院進一步開發研究。
作為新能源材料與器件專業的同學，畢業后可以前往諸如動力電池材料、光伏材料等新能源材料生產廠商就業，也可以前往新能源汽車企業及其他新能源行業企業就業，還可以前往新能源材料研究機構深造或者就業。
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新能源專業規劃篇二
一、統一思想、提高認識
各鄉（鎮）要把加強農村能源建設納入本鄉鎮經濟社會發展規劃和年度計劃，并作為全面建設農村小康社會的一項重要措施抓好落實，要成立以分管林業的副鄉鎮長為組長，以林業、財政、扶貧為成員的“農村能源協調領導小組”，濾布負責組織、指導、實施、督促、檢查本鄉鎮農村能源建設，高標準、高質量完成楚雄州社會主義新農村建設在我縣能源試點村項目。同時按時、按質、按量完成今年農村能源建設計劃任務。
二、加強管理，完善責任制
各鄉鎮要明確分工，有專人抓能源工作，計劃要認真落實到村、到戶，要準、要實，并要求確保在11月30日前完成任務。壓濾機濾布同時加強農民沼氣技術人員管理，確保有專業技能資格的人員組成專業隊伍負責施工，并實行責任追究制，誰建池誰負責，建池質量不達標的不予驗收。省級扶貧整村推進項目建設沼氣191口及州級扶貧整村推進項目建設沼氣24口，由扶貧部門組織實施，項目驗收由有關部門參加組織驗收兌現。
三、堅持標準，提高“三結合”率
農村沼氣建設必須堅持曲流布料沼氣池的建池標準建設。在具體實施過程中，根據農戶所處的海拔、人口結構、牲畜養殖等實際情況，合理布局項目，并根據條件做好“一池三改”的配套，提高沼氣建設的“三結合”率。
四、完善檔案痕跡管理，健全驗收檢查制度
各鄉鎮要進一步完善內業檔案管理，戶用沼氣池建設要切實做到一卡三冊一表（即：戶用沼氣卡片、戶用沼氣花名冊、沼氣安全手冊、戶用沼氣池質量驗收登記表），建池后在混凝土未干時在池頂蓋上標注永久性建池日期；節柴改灶建設要建立“一冊一卡”（農村改灶花名冊、農村改灶質量驗收登記卡）。堅持月報制度，各鄉鎮要將當月能源建設完成情況于每月25日前報縣林業局農村能源工作站辦公室。
五、嚴格資金兌現管理，提高資金使用效益
各鄉（鎮）要對項目建設實行公示制，把實施建設項目的規模、資金補助標準和資金總額進行公示，接受群眾和社會監督。經檢查驗收合格的沼氣池、節柴改灶，要將補助資金足額及時兌現到農戶手中，州級、縣級將對其組織檢查驗收。
六、項目建設物資配套管理
為鞏固農村能源建設成果，保證項目健康發展及項目需求，保證項目物資質量，減少中間物轉環節，今年所有能源物資由縣林業局公開競標后統一到生產產家進行采購，并開設能源服務店，各鄉鎮要盡快做出能源物資計劃，并統一到能源服務店配領材料。
新能源專業規劃篇三
一.主要工作職責
1、在后勤處領導下，負責全校能源管理工作，建立、健全工序能源管理體系、實施細則及能源系統運行制度并監督貫徹執行；負責檢查指導學校能源系統的管理工作及動力能源消耗控制情況。建立有效的指標完成保證體系，對學校的能源指標、定額進行細化分解，制定下期計劃完成措施并負責落實。
2、負責鍋爐房、配電室的管理工作。做好職工的管理教育工作。保證全校正常的供水、供汽、供電。確保其安全、穩定、經濟。協調、解決工序生產過程中出現的各類能源故障，確保學校運行順暢。組織學校能源系統的運行事故分析。
3、負責全校上下水道、相關設備的維修管理工作。
4、有計劃的對全校師生進行節能宣傳教育工作，積極推進日常生產過程中的節能管理。
5、堅持定期巡視制度。對學校內非計劃、私接用、跑冒滴漏等不合理能源浪費消耗進行監察、考核。
6、做好有關統計報表工作。建立完備的能源統計臺帳，能源統計資料必須進行系統的整理；按年、月進行分類存檔。能源統計分析分為月、季、年等分析。
7、能源管理實行微機化，堅持無紙化辦公。
8、完成領導交辦的其它工作。
新能源專業規劃篇四
根據自己的興趣和所學的專業，在未來應該回向汽車行業發展，圍繞這個方面，我對自己的未來五十年做了初步的職業規劃。
新東方的徐小平老師說：“人生沒有設計，你離挨餓只有三天?！蔽覀冇纱丝蛇M一步推出，“職業沒有規劃，你離失業只三年”，可見職業生涯規劃的重要意義。在當今這個人才競爭日益激烈的時代，合理的職業生涯規劃開始成為人才爭奪戰中的另一重要的`利器。有了合理的職業生涯規劃，在職業道路上我們就已經成功了一半。現在，作為當代青年大學生的我們，只有認真、合理地規劃未來，才能認識到自己的優勢與不足，才能不至于大學四年茫然虛度，才能認真學習到真本領，從而在四年以后的求職道路上暢通無阻，而不至于在人才濟濟的現代社會上無立錐之地。這學期選修了周老師的大學生職業生涯規劃課程，學到了很多東西，受益頗多。現在我盡力地嘗試著寫一份自己的職業生涯規劃，瞭望一下自己的未來，規劃自己的職業理想。
我性格開朗，愛運動，尤其是街舞、籃球等，我對自己缺乏自信，缺少勇氣，還沒發現自己的遠大目標理想，但我對什么都追求最求更好，對一切都很求知，好奇心強，學習其他能力強，愿意和同學交朋友、也樂意和同學交心，有點內向但又熱情····我喜歡汽車，喜歡與汽車結伴走人生。
目前我國已經根據汽車維修維護人才的緊缺狀況，將汽車維修培訓行業列入我國“十大緊缺人才培訓工程計劃”。現在缺乏擁有汽車維修的證書有汽車維修工初級，中級，高級。高級技師和高級工程師等。專業就業的前景是非常好的，未來的競爭力也是極其的大，所以在學校就要努力學習理論知識和基本的操作技能。
a.學歷知識結構，提升自身學歷層次，專業技能熟練，英語保證能說能寫，計算機。
b.個人發展，人際關系，在這一期間主要做好職業的完全定向，加強溝通與虛心學習。
c.生活習慣、興趣愛好、適當交際環境下，形成有規律的良好習慣，并參與健身、業余籃球對。
4.20xx-20xx年間，在自己的崗位上踏實而又平淡的工作，盡自己最大努力奉獻自己的力量服務社會，同時擁有一個幸福美滿的家庭。
如今就業形勢越發嚴峻，而大學時光是短暫的，我們只有好好利用這走向社會的最后實驗場、訓練地，好好地提升自己的內外素質，才能在4年后面臨求職就業考驗時從容不迫。相信通過我不懈的努力，我能夠實現自己的職業理想。瞭望未來，規劃理想，相信我的夢想不是夢!
相信，未來靠自己打拼!
新能源專業規劃篇五
通過能源短缺體驗日活動，使機關干部職工體驗能源短缺給工作生活帶來的。不便，增強資源危機意識和能源節約意識，提高珍惜資源，節約能源的自覺性，不斷推進節約型機關建設深入開展。
活動當天，機關各處室關閉空調設備（信息中心機房空調除外）；盡量使用自然光照，不開或少開照明燈具；除保留必要的公務用車外，各處室車輛停駛（鼓勵私車停駛），干部職工換乘公共交通工具、騎自行車或步行上下班。
1、組織機關干部職工集中學習《中華人民共和國節約能源法》和市直機關節能減排領導小組關于能源短缺體驗日活動的有關精神。
2、在機關樓體懸掛節能宣傳標語 ，營造活動氛圍，強化機關干部職工的節約意識。
3、8月7日上午8時，局領導帶領辦公室人員在機關樓前檢查停駛車輛，改換其他方式上班落實情況。
4、8月7日上午10時，組宣處、機關總支、辦公室、人事處、紀委、醫政處各選派一人組成檢查組，由局領導帶領檢查局機關能源短缺體驗日活動落實情況。
1、全體干部職工要高度重視能源短缺體驗日活動，通過體驗能源短缺給工作生活帶來的不便，增強憂患意識和能源節約意識。
2、全體干部職工要自覺遵守能源短缺體驗日活動的各項安排，積極爭做節約能源活動的實踐者，從自我做起，從大家做起，推進節約型機關建設深入開展。
3、各處室在能源短缺體驗日活動中的好做法，請及時向辦公室反饋。
新能源專業規劃篇六
高考選專業的時候不僅要考慮喜歡哪個行業，還要根據自己的特長選擇專業，只有這樣才能學的輕松，而且成功的機率會更大。興趣應該排在選擇的第一位。
考生在平時學習當中，要不斷發現和總結自己的興趣，挖掘自己的特長，這樣在高考填志愿的時候會更加簡單，小橋首先為考生整理了針對高考九個科目的專業推薦，供參考。
喜歡語文的同學，可以選擇語言文學類專業，如中國語言文學類、外國語言文學類、新聞學類的專業。
喜歡學習數學的同學，可以選擇數學與應用數學、經濟學、金融學、信息與計算科學等專業。
喜歡外語的同學，可以選擇語言文學類專業，如中國語言文學類、外國語言文學類、新聞學類的專業。
喜歡學習政治的同學可以選擇政治學、法學、馬克思主義理論類專業。
喜歡歷史的同學，可以考慮報考史學理論及史學史，專門史，中國古代史，中國近現代史，世界史，歷史文獻學等專業等。
喜歡地理的同學，可以考慮報考地理科學，城市規劃，地理信息系統，地質勘探，測繪測量，遙感，資源環境等地理類，地質類，勘探類，測繪類，規劃類，氣象類等。
喜歡學習物理，數學成績也不錯的同學可以選擇機械類、電氣信息類、土建類、航空航天類里面的專業。
根據自己的性格選擇專業
性格是指表現在人對現實的態度和相應的行為方式中的比較穩定的、具有核心意義的個性心理特征，是一種與社會相關最密切的人格特征，在性格中包含有許多社會道德含義，如：英勇、剛強、懦弱、粗暴等。
心理學界最具代表性的性格類型理論之一的美國職業心理學家霍蘭德將人的人格分為六種類型:實際型、研究型、藝術型、社會型、企業型與傳統型。小橋針對高中階段的學生性格特點，為這六類性格的考生選大學、選專業等做出了推薦，希望對廣大考生有所幫助。
現 實 型
人格特點：愿意使用工具從事操作性強的工作;動手能力強，做事手腳靈活，動作協調;不善言辭，不善交際。
職業類型：各類工程技術工作、農業工作;通常需要一定體力，需要運用工具或操作機械。
主要職業：工程師、技術員;機械操作、維修安裝工人、木工、電工、鞋匠等;司機;測繪員、描圖員;農民、牧民、漁民等。
現實型(realistic)的基本人格傾向是，喜歡有規則的具體勞動和需要基本操作技能的工作，缺乏社交能力，不適應社會性質的職業。具有這種類型人格的人其典型的職業包括技能性職業(如一般勞工、技工、修理工、農民等)和技術性職業(如制圖員、機械裝配工等)。
新能源專業規劃篇七
盡管2011——2024年的《汽車與新能源汽車產業發展規劃》（以下簡稱規劃）還在襁褓之中，但其距離真正發布或許已經為時不遠。搜狐汽車昨日頭條爆料，這項由工信部牽頭制定的新發展規劃已經草擬完成，目前正在各相關部委征求意見，隨后將上報國務院批準。不僅如此，搜狐汽車似乎還拿到了這份發展規劃的草稿，筆者仔細閱讀了報道的規劃具體內容發現，和之前的《節能與新能源汽車補貼政策》相同，新規劃同樣以純電動作為中國汽車工業未來的主要發展方向，不過與此同時，《規劃》還對混合動力汽車方面做了具體的要求，以下是筆者根據搜狐的報道進行整理和分析后得出的部分結論，在此拋磚引玉，歡迎討論。
1.長遠目標以純電動車為主攻方向，關注燃料電池汽車
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2.混合動力車型將是中長期內實現節能減排的主要方式
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《規劃》中指出，在2024年以混合動力為代表的節能汽車銷量要達到世界第一，年產銷量達到1500萬輛以上。另外對混合動力的混合方式的目標為將自動起停功能的微混系統納入標準配置范疇，中/重度混合動力乘用車保有量達到100萬輛以上；而在2024年則要求中/重混合動力車型的年產銷量要達到300萬輛。另外，從第一點的分析中我們知道，在2024年之前，新能源汽車所占總汽車保有量的比例大約僅為2.5-3.3%左右，那么節能減排的任務就落到了傳統能源汽車和混合動力汽車身上了。
由此我們也可以看出，到2024年，在中國的道路上行駛的汽車將主要以帶自動起停系統的微混合動力汽車為主，未來5年內，國內乘用車生產企業都需要在這一套系統上下足功夫。而對于2024年和2024年的階段新車平均油耗來說，傳統能源汽車在節能減排方面能否取得重大進步將至關重要。因此，企業必須傳統能源汽車和新能源汽車都要抓，還要兩手都要硬。
3.自主電動汽車零部件將得到優先扶持和保護
在《規劃》中還有讓國內零部件生產和研發企業歡欣鼓舞的條款。那就是除了要求國內純電動汽車和插電式混合動力汽車要實現產業化之外，還要求“形成支撐電動汽車大規模產業化的關鍵零部件產業體系，實現動力電池關鍵材料和生產裝備的國產化”， 動力電池、電機等關鍵零部件分別形成3-5家骨干企業，產業集中度超過60%。
這些條款不僅僅是針對關鍵零部件本身，而且還針對材料和設備等有了具體的要求。由此可見，新的《節能與新能源汽車規劃》相比以往思考得更為全面，也證明了相關部門在制定國家發展規劃上的進步。
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新能源專業規劃篇八
化工是一個特殊的行業，節能環保是化工企業的核心問題。目前，哥本哈根會議的召開，給碳減排的承諾是肯定的?；ば袠I與碳排放密切相關，是低碳經濟的核心行業之一。
2、汽車減排——電子系
傳統的電力電子技術將獲得很大的發展空間。電子系不太熱門的power方向的招生規模相應擴大。
3、太陽能，風能等新能源——電子系、材料系、物理系
太陽能雖然已經在生活中投入使用，但因為太陽能電池轉化效率低、價格昂貴，不能大規模的推廣。因此，太陽能的進一步研究也獲得了較多的研究經費。其中光電材料、電子光聲伏打學為研究領域之一。
4、燃料電池——化學系、化工系、材料系、環境系
燃料電池顯然是現在的研究熱點。每年美國的物理協會年會、化學協會年會、材料協會年會上，到處可見燃料電池的研究進展。
5、傳統石油工業
短期看，靠新能源的發展并不能滿足經濟發展的需要，所以傳統石油工業將繼續保持原有實力。今后的發展重心是高效開采和利用的新方法。通過改進工藝，提高原油、成品油的質量，為社會提供清潔的石油產品，并降低成品油使用過程中二氧化碳的排放量。
新能源專業規劃篇九
1、負責對本區域內使用的動力能源介質進行管理，代表能源管理中心實施工序能源的有效控制和管理。
2、負責本工序能源工作的全面管理。建立、健全工序能源管理體系、實施細則及能源系統運行制度并監督貫徹執行。
3、負責檢查指導工序內能源系統的管理工作及動力能源消耗控制情況。建立有效的指標完成保證體系，對本工序的動力能源指標、定額進行細化分解，制定下期計劃完成措施并負責落實。
4、對本工序動力能源的使用、運行實施管理，確保其安全、穩定、經濟。協調、解決工序生產過程中出現的各類動力能源故障，確保工序生產順行。組織工序內動力能源系統的運行事故分析。
5、負責對工序內新建、改建、擴建及技改等工程項目進行能源情況審核；組織節能技術措施項目的前期論證、立項審查、組織實施等管理工作。
6、對工序內非計劃、私接用、跑冒滴漏等不合理能源浪費消耗進行監察、考核。
7、以符合能源管理中心的要求負責工序的能源統計工作。建立完備的能源統計臺帳，能源統計資料必須進行系統的整理，匯編成冊；按年、月、周進行分類存檔。能源統計分析分為周、月、季、半年、年等分析。
8、負責工序動源系統技術管理。積極推進日常生產過程中的節能管理，提出節能的技措技改方案。
9、對工序相關能源計量設備的準確、穩定運行實施監督。